「３ＰＬ」は物流業界で、１９９０年代後半から注目され、ブームとなったビジネス形態です。
正式名称は、「サードパーティロジスティクス」といいます。
「サードパーティ」とは、第三者のことです。
第三者というのは、荷物を運ぶ「運送業者」でもなく、荷物を運んでもらいたい「荷主」でもないんです。
では、どういう存在のことを第三者と位置付けるのでしょうか。
第三者という存在はこの両者の間に介在する業者のことをいいます。
アメリカの例でいうと、フォワーダーやブローカーといった、自分たちでは実際に荷物を運ばない物流業者のことを、第三者といいました。
第三者の立場にあるフォワーダーやブローカーが、荷主企業や運送業者の間に立って、物流を改善し、サポートする新しい物流サービスのことを３ＰＬといい、現在使われている３ＰＬという言葉の由来です。
３ＰＬの影響力は大きく、たちまちのうちに物流業界で需要が急激に拡大しました。
やがて、運送業者など、本来荷主の荷物を直接運ぶ役割をもつ、いわゆる本来の意味でのサードパーティではない事業者も、荷主企業に対して新たな物流サービスを提案し、提供するようになりました。
やがて、本来の３ＰＬの語源である「第三者」の意味合いが薄れて、３ＰＬは、荷主企業の物流をサポートする、「新しい物流サービスの提供」というように理解されました。
現在の３ＰＬビジネスには二つの構成要因があると考えられます。
一つは、「物流コンサルティング」です。
荷主企業に対して、新しい物流のカタチを提案することです。
そのためには、現状の物流体制におけるサービスレベルやコストについての問題を洗い出すことが必要です。
そのうえで、その問題点を克服するための新しい物流システムを具体的に企画立案し、荷主企業に提案をします。
当社、太豊陸運の例でいうと、食品メーカー様が人手不足やコストの問題などで、物流トラブルが絶えないという内容で相談していただいたときに、当社のノウハウを活用した「物流のカイゼン」をご提案させていただくようなことが、これに当たります。
もう一つの構成要因が、「物流の包括受託」です。
これは、荷主の物流システムを運営するために、包括的に物流業務を受託することです。
単に輸送や保管といった、単体のサービスを提供するだけでなく、例えば、配送センターで行われる、輸送、保管、荷役、包装、流通加工などのサービスを一体的に受託することです。
または、必要に応じてサービスを組み合わせることで、荷主企業の新物流システムを実現することをいいます。
当社、太豊陸運では鶏卵を生産する養鶏場で出来上がった卵を自社配送センターに搬入し、各店舗に配送するまでの一連の作業工程をまとめて受託しておりますが、これは「物流の包括受託」の一例になります。
３ＰＬが可能な事業者と、そうでない事業者では、荷主に提供できる物流サービスの幅が違ってくるということから、物流業界では、今後さらに激しい競争が繰り広げられると見られています。
荷主企業にとっては、３ＰＬをうまく活用することで、一層合理的で、効果的な物流システムを構築できる可能性があります。
「３ＰＬ」
検討の余地ありかもしれません。
